摩托车有什么类型的排气管？如何长期使用维护？

排气管是摩托车改装频率比较高的部件，相信很多人对排气管都颇有了解，但其实我们在改装排气管的过程中，不能只是简单的清楚，要深入去了解那些自己不知道的秘密，否则改装出来的排气管可能会造成污染，甚至影响到车的性能。排气管分成哪几种类型？回压管、直通管、扩散管。从排气管尾段来看，回压管为保持整体的回压阻力，于管身内部安置数个交叉隔板，这种设计同时也能够降低噪音，而原厂车在考量环保法规后，大多采用回压管设计;直通管为了降低排气阻力，将回压管内部的隔板移除，让废气能够更顺畅、快速的排出，但直通设计产出的噪音时常被人诟病。扩散管比起前两款在构造上较为特殊，没有明显的出口设计，而是利用尾端扩散片之间的缝隙排出废气，同时透过扩散片数量的改变，能够调整排气管的回压阻力。

摩托车排气管保养？怎么保养能用的久一点

摩托车的排气管通常被分为回压管，半回压管，直通管，半直通管和原厂排气管这几类。豪爵钻豹的排气管是属于回压排气管，里面添加了符合国家最新排放标准的触媒。为了保护触媒，提高排气的使用寿命和性能，按照豪爵车辆说明书上的要求，要求尽量使用SL级别及以上级别的机油。级别过低的机油容易损伤排气管里的触媒，降低排放标准，较少排气寿命。

关于排气管的保养方法，最好注意以下几点：

1.冬季冷车难以启动时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开。禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶;

2.骑式车(男装车)禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品,如此会影响发动机及消声器的散热;

3.请勿长时间大负荷低档位行驶，这对发动机及消声器都会造成损害;

4.请勿长时间原地高转速轰油门;

5.当排气管消声器表面有油污时，热车后会使其表面颜色变色发黄、法兰等。另外，当消声器表面粘有大量泥土等污物时，请及时清理，以免影响其散热;

6.在安装消声器时，应注意消声器垫安装到位，并紧固好，防止漏气，影响消声效果及引起消声器接口处发黄;

7.发动机气门间隙及化油器、空气滤清器等应根据整车说明进行及时正确的调整和清洗，如气门间隙过小或混合气过浓、过稀都将影响燃烧，对消声器造成影响引起变色。。。

要注意的是热车情况下不要拿冷水冲洗排气管。排气管表面一般都有一层防锈涂层，也叫做高温漆，在热车情况下骤遇冷水会影响到涂层的附着力，导致涂层剥落，失去防锈作用，也影响美观。有的摩托车排气管是全段不锈钢制作，所以有人误以为会百毒不侵，其实这是种错误的看法。在特定条件下，不锈钢一样会生锈。例如在高温时骤遇冷水，一样会使不锈钢生锈。另外有的电喷车型带有三元催化，里面是一个疏松多孔的陶瓷内芯，附着有各种贵金属，起到净化尾气的作用。在高温时遇到冷水会使内芯破裂，使三元催化器报废。另外摔车后导致排气管涂层磨穿的情况下，还是要进行修复，不能放任不管，时间长了会使排气管锈穿。解决办法是可以网上购买高温漆喷涂，其实我的排气管就是这样做的，效果还不错。最后，保持排气管的清洁也很重要，例如我摩托车为什么要喷涂高温漆，因为电瓶漏液，电解液漏出来时被风吹到排气管上面，当时不知道那是什么东西，以为是路上的积水甩到排气管上面，结果几天的时间就把防锈层给腐蚀穿了，不得已只能自己再喷一层高温漆修复。

排气管的类型

S鼓：提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右的时就不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。(缺点：高转速时有共振声，对高转速马力就没有多大的提升)，S鼓用于2.0以下排量的发动机。内回压：根据本身车的特性专用设计的。提升中低转速扭力，声音不吵。无共振声。在高转速时没有共振声的，而且提速快。(声音与S鼓差不多，有些车型不能装S鼓，只能装内回压。)

G型：用于2.0以上大排量发动机的，通过3次回压达到降低声音的作用，延长了气流的形式。跟S鼓相近。声音在90分贝左右。提升中低转速扭力(S鼓用于2.0以下小排量车。G鼓用于2.0以上大排量的车)

直排：提升高转速的马力，中低转速扭力就没有多大的提升。比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在100分贝左右。比较吵。

Y型：提升中低转速扭力。声音吵。95分贝左右

街鼓：提升马力和扭力的，音质也相当讲究，鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的，完全可以在行街与高速行走任选择，整段排气采用日本最流行的渐次放大的设计式样，47mm-63mm-76mm，63mm与76mm间用回压管接驳后，更能发挥引擎的潜能。声音在90分贝左右，平衡了油耗加速反应，动力提升，街鼓成为了理想的街道行走之喉,(街鼓外观好看，是烤黑漆的，车性能方面是很不错，)

M鼓：可变回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，，当发动机在低速的下，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度就会变慢，产生真空小抽吸力就小，单位时间里存储的废气回压就大。当发动机在高转速下时，气体流动速度就快，通过调节阀的速度就会变快，产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果，(全转速动力)高转速在85分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管,在2500-3000转的时候声音就发出来了，又在4000转的时候声音又静下来了。

HKS型：是直排带回压的，提升中低转速扭力和高转速马力。声音比直排的小，比回压的大，比较清脆，在95分贝绝不扰人。高转速时无共振声。(有日本HKS的效果)设计原理：气流沿壁走向。)中段：用来连接头焦和尾段，同样对马力有提升3-4匹的作用。

所以要保持排气管的干净，最好一个礼拜清洗一下摩托车！用高压水枪冲洗，清洗干净给发动机和排气管一个良好的工作环境！切记洗车时不要将水从排气口灌去排气管内！洗好车后去修车店里要点黄油，或者淘宝上买一小罐，用毛巾将黄油涂开，擦拭一边排气管！这样有排气上就有一层油脂保护！还有就是下雨天少骑，少去泥巴路，由于排气管温度高雨水和泥沙溅到排气管上伤害挺大！排气的头部连接着发动机，温度很高，想保养起来很难，就算很干净也会氧化的很快！